为何ID.4X一上市,上汽大众就吹响了冲锋号?

为何ID.4X一上市,上汽大众就吹响了冲锋号?
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只能大众苦特斯拉久已。

电动车国产新势力,从无到有都能做得有声有色,百年车企沃尔夫斯堡,年销售2000万辆的宇宙级车企,在电动车上怎么会落队?只能说大众在燃油车上面投入了太多,舍不得放弃。大厂丰田应该也是同理,为什么还不上纯电?还不是舍不得混沌技术,氢电池。点错了技能树的无奈。反过来说马斯克的眼光毒辣,不止电动车,首创的在线支付paypal,火箭回收系统。姓马的牛逼。

再看看大众在中国推出的ID4 X。去年欧洲出现一款黑马电动车,就是大众的ID 3,连续月销量破万。


再看看中国特供款ID 4 X,于全新MEB新能源平台,售价在19.9万到27万。大众家族式的外形,全新科技内饰,大天窗,空间大。老练的大众集团,出手必是精品,ID 4X没有短板。















在大众还想拼一下燃油车,力不从心的时候,特斯拉机会很大。但是当大众想通了,全力发展纯电车的时候,以大众的财力,营销网络,制造工艺,良好的口碑等优势,留给新能源电动车的时间不多了,而且还有低调的可怕的丰田在虎视眈眈。



吹冲锋号,从何谈起呢?

在新能源领域,大众也就是个小学生。燃油车领域,大众的技术积累,造车经验,甚至偷工减料的本事,都能秒杀大部分国产品牌。

但是,这又有什么用呢?这些能照搬新能源上来吗?

外观不做评价,美丑见仁见智


内饰是真的丑,还不如以前老大众T形布局规整。

搭载84.8kwh电池,容量不小,nedc550公里,只能说这车挺费电的。电池管理系统还有待加强。

前盘后鼓的刹车,在新能源里这么干的不多了。

拆开看看,估计以大众的尿性,省料会省的你怀疑人生。

现在的人,理性居多,再也不是以前大众高级的时代了。大众想要挽回消费者的心,还需要更多努力。



国产新能源品牌那么多,不差大众这一个。

这个冲锋号,别是唢呐吹的就好。

好好努力造车吧!别忽悠消费者才好。

那是,终于MEB首款车正式上市了,首先说明车的问题已解决了;其次说明纯电动开发的技术能力、质量控制体系、大规模交付能力都已具备了!

后期就是不断的上新了,大众已来,未来还远吗?

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