都说五菱是国产神车,但是又叫通用五菱,五菱到底算不算国产?

都说五菱是国产神车,但是又叫通用五菱,五菱到底算不算国产?
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自主品牌是相对合资品牌的概念,一般指的是中国企业独立独自创造的品牌,确切来说应该称为中国品牌,例如吉利、比亚迪、奇瑞。但也有特例,例如MG,虽然曾经是英国品牌,但由于目前所有的技术都来自中方,因此也被定义为自主品牌。而宝沃,目前仍属于合资品牌的范畴。同时,五菱宏光,虽然其有通用参股,但由于通用不提供技术支持,因此它也被人们认定为自主品牌。

不过,自主品牌不等于自主研发,目前的研发有两种,一种是正向开发,需要付出的精力和金钱较大,例如吉利自主开发的博瑞,上汽自主研发的荣威RX5等等。另外一种是逆向开发,借鉴成熟的作品来开发车型,如众泰旗下的车型,基本都是靠模仿别的品牌车型进行生产的。

国产车型指的是在中国境内生产的车型,是相对进口车型提出的概念。一般来说,广义上的国产车是在国内生产的车型,自主车型指的是自主品牌生产的车型,即所谓的真正中国车,显然国产车型是一个大概念,因此无论合资品牌、自主品牌、合资自主品牌,只要是在国内生产,都称为国产车型,例如,上汽大众揽胜极光不是国产车,是进口车,而奇瑞捷豹路虎揽胜极光就是国产车,奇瑞艾瑞泽5是自主车型,也是国产车。但从狭义上说,国产车就是合资车企在国内生产的车型。

一位老司机语重心长的对一个刚上路的小伙子说道:“你知道这路上什么车最惹不起么?”。“法拉利,保时捷……”小伙子脱口而出。老司机摇了摇头说:“是五菱宏光。”小伙子挠了挠头,表示不解。老司机看了看自己的瘸腿,淡淡的说了句:“因为你永远不知道他车上会下来多少人……”

说起五菱,听到的人都会竖大拇指,那可是国产车的骄傲呀,可不止大家注意过没有,在广告介绍时,提到的都是上汽通用五菱,通用不是美国公司吗?

其实,上汽通用五菱汽车股份有限公司是 2002年11月18日正式挂牌成立的,是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司,其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。几十年来,公司的规模不断扩大,产量持续增长,逐渐发展成为一家国际化和现代化的大型本土合资企业。

在合资之际,《福布斯》就称,上汽通用五菱的快速发展提供了“为什么一个方头方脑的,4500美元的厢式货车能成为一个汽车巨头转危为安的答案”。注资五菱可谓是通用公司的一个双赢之举。既让自己找到了打开中国市场的一条捷径,五菱也因此得到了更高端的技术支持。

上汽通用五菱拥有柳州与青岛两大生产制造基地,全面实施通用汽车公司的全球制造管理体系,形成了商用车和乘用车两大系列,以及微、小型车用发动机的生产格局。

作为汽车,五菱被老百姓亲切地称呼为“高顶篷”面包车,传递的信息以功能层面为主,如扎实耐用、空间宽敞等,同时也蕴含了情感利益,如踏实、节俭和勤奋等。该公司合资后推出的一系列新车型,延续了品质的诉求,同时相关子品牌又各具特色。

首先,五菱诞生在中国,第二通用没有给五菱提供任何技术,仅仅是资本控股而已。

如同捷豹路虎被印度收购了,但她依旧是英国车,因为印度不能提供任何技术给捷豹路虎,仅仅是资本控股。

更重要的还不是技术,而是诞生地,大众虽然收购了兰博基尼和布加迪威龙,但它们都不会被称作德国车。同理,劳斯莱斯被宝马收购,依旧是英国车等等。

因此五菱就是中国品牌

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提到上海通用五菱,人们的第一反应就是它的面包车,这在中国是近乎于“神车”一般的存在(指的是它的销量)。在2017年通用集团的在华销售数据统计中,有超1/3的销量是靠五菱贡献的。


而在很多人看来,五菱应该是个国产品牌,为什么通用却把它的销量算在了自己头上?难道存在了这么多年的“神车”,竟然是合资车?

在解释其缘由之前,先来了解上海通用五菱的组成结构:

五菱车最早是柳州五菱汽车有限公司生产的,而五菱这个品牌更是早在1985年便诞生了。在2002年,上汽、美国通用,五菱汽车三方合资成立了上海通用五菱(简称SGMW)。


在SGMW成立的初始阶段,三方的合作比例大致为:上汽50.1%,通用34%,五菱15.9%,后来五菱为了得到通用的小型车生产线及技术,也就是后来上市的宝骏乐驰,出让自己10%的控股。这才形成了如今上汽50.1%,通用44%,五菱5.9%的格局。

所以说从控股的比例来看,SGMW是一个合资企业,不过上汽是真正的控股方。而如果追溯历史的话,在SGMW集团成立之前,五菱这个品牌就已经存在了。

那么SGMW是一个合资企业,我们的“神车”五菱到底是不是合资车呢?


在上海通用五菱成立之后,柳州五菱汽车有限公司便把五菱这个品牌及整车的生产授权都给了SGMW,它们之间的分工是由SGMW生产整车,柳州五菱有限公司则为其生产零部件。

而柳州五菱则依托于SGMW,重新成立了柳州五菱专用车制造有限公司,专门生产休闲观光车、微型改装车等五菱专用车,并具备了定制特种改装车的能力。


所以我们口中的“神车”五菱,它本身依旧还属于广西国资委的资产,因此它算是在中国汽车市场上,一款专门由合资企业生产国产品牌车型。

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哈想讲,你是什么人?你是在卖国,柳州五菱农机机械厂,从来没用过小日本铃木发动机,你在骗年青人,你说你一九九三年买的柳州五菱面包车是铃木发动机,我告诉你,1989年我买了一台柳州五菱两缸发动机面包车,那台两缸发动机是西安飞机制造厂生产的,那个时候西安飞机制造厂也在生产小面包车和小货车462发动机,从1990年到2000年柳州五菱面包车上面用的发动机是东安发动机,东安发动机是哈尔滨飞机制造厂生产462发动机,当时东安发动机还生产过465发动机,当年带空调的微型面包车全国用地465发动机都是东安发动机,28年前一汽吉林面包上面用的3缸368发动机,也是哈尔滨飞机制造厂生产的东安发动机,那台3缸368发动机当年超越全国,全世界所有发动机,90年代,重庆长安奥拓小汽车用的三缸发动机就利用了这台哈飞生产这台368发动机技术,30多年前,柳州超越我们国家很多省会城市,柳州是个大型重工业城市,以前全国七大铁路局,柳州铁路局局机关在柳州,全国独一无二的地级市有铁路局机关所在地,你在全国地级市找不到一个铁路局机关,只能找到铁路分局设在地级市。50%的绿皮火车客车厢,火车内燃机头,火车的货运车厢,都在柳州生产的,全国50%的火车机头车箱坏啦,都在柳州去修理保养。东风二汽货车翻斗车第二大生产基地也在柳州,二十多年前,柳州是个大型工业城市。本来柳州就有这个工业基础,本来柳州人就有这个干劲,南宁的发展就是用柳州的钱,现在南宁的发展还在用柳州的钱。

五菱是不是中国车,得看从哪个角度分析。第一,看股权比例。根据中国市场合资品牌的股权比特征,都是合资方占不超过一半的比例,中方占另外一半。真正的中国品牌,目前极少有合资品牌参股,如果看五菱的股权,就是一款合资车,上汽和五菱大概占一半股权,通用占另一半。

第二,看品牌发展延续的历史。这个大家都知道了,五菱是柳汽创建的一个自主品牌,从产生到现在,一直没离开过中国的土地,和其他合资车企品牌来自海外有着明显的不同。如果按品牌历史来看,是外国品牌对中国优质品牌的一次投资,所以五菱是中国品牌。

以上两点,自然都有道理,但我个人认为还是第二点更准确,即五菱是中国品牌。通用虽然提供了资金和技术,但五菱品牌这一核心内容,是由中方提供,所以即使股权结构和合资品牌相同,但也不能说五菱是合资品牌。

首先我们科普下上汽通用五菱的前世今生

上汽通用五菱前身是上世纪50年代建立的柳州动力机械厂。

后来在1996年改名为柳州五菱汽车有限公司。直到2002年,才与上汽集团、美国通用合作,成为上汽通用五菱公司。


上汽通用五菱是属于自主品牌还是合资品牌?

由于缺乏技术,所以通用以技术换股份,在2010年作出具体调整,上汽50.1%维持不变,通用由原来的34%增加到44%,五菱则从15.9%降至5.9%。显然上汽通用五菱并非纯国产企业,而是实实在在的中外合资企业。


既然是合资企业,那为什么要定为国产车?

企业的架构确实是合资,尽管五菱占的股份最少,但五菱这个品牌一直属于国内的。通用只是以技术入股的形式加入,汽车品牌依然是五菱自己的。所以用自己品牌在国内生产出来的汽车,理应就算自主品牌的国产车了。


拓展知识点:企业收购与合作是完全不同的概念

  • 尽管上汽通用五菱是合资企业,但仅提供技术,品牌主体还是咱们的。所以不能算作合资车。
  • 比如上汽大众这样的合资企业,大众不仅提供技术,还提供品牌授权及具体车型。这种以合作的方式在国内生产大众汽车,才真正属于合资品牌合资车型。
  • 另外原属英国的荣威、名爵,德国的宝沃,虽前身源自国外,但如今已分别被上汽集团,北汽福田全资收购。并且都在国内研发生产销售,这种情况生产出来的汽车,也同样属于自主品牌的国产车。
  • 五菱的汽车虽然挂着“上汽通用五菱”的标识。但却完完全全是属于自主品牌的国产车。只因多了一个“东家”在背后赚钱而已。


  • 最近上汽通用五菱还通过活动发布了首款换装五菱“银标”标识的新车型,主要是应用以及开拓海外市场。希望五菱冲击海外市场的规划蓝图能早日实现。

以上是文丰君对此问题的一些个人理解及看法。如果有什么不同的意见欢迎留言评论,大家一起交流讨论。同时请关注文丰说车,为您带来新车、购车用车的丰富资讯

上汽通用五菱准确的说应该是三家公司合资,而五菱是三家当中最小的股东之一,所以现在的五菱不像2010年以前的车叫柳州五菱,那时候的柳州五菱在老百姓心目中那是非常高、后和其他两家合资以后关于柳州五菱用的发动机和好多东西现在基本上没有了。现在的五菱是合资自主品牌(车是合资的、品牌是柳州五菱的、)现在的五菱就是只挂的五菱的标志。现在的五菱不是老百姓以前心目中的五菱了。

做为一名在sgmw呆过六年的员工,现在郑重的回答你们!五菱这个品牌,百分百是国产自主品牌!但是要说明一点,在柳州,有两个五菱,一个是上汽通用五菱,一个是柳州五菱汽车工业有限公司。后者现在更名为广西汽车工业集团。上汽通用五菱制造的五菱汽车,就是我们路上随处可见的面包车,后者制造的,基本就是那些观光车。两者的关系在这里我就不作介绍了,总而言之,你们要知道的是,在上汽通用五菱这个公司,柳州五菱有5.9%的股份。上汽通用五菱有两大品牌,五菱及宝骏。其中五菱是自主品牌,而后者则是合资品牌。按当时公司的介绍应该是自主合资品牌,至于这个自主合资品牌是个啥玩意我就搞不太懂了。五菱面包车之前用的发动机都是从柳机和玉柴引进的,因为那个时候上汽通用五菱还没有自己的发动机车间,发动机车间是后来才建造的,大概是12年吧,发动机车间投产后,才改用自家产品。当然,发动机技术平台是美国通用汽车的。所以吧,五菱这个品牌是自主品牌无疑,但是其发动机却是通用汽车研发的。所以吧,品牌是自主的,但是整车技术却是合资的……也不知道这样说有没有矛盾,但事实就是这样吧……

你好,很高兴可以回答您这个问题。

五菱到底是不是国产车品牌?通过很多人的传言之后,相信大家都认为五菱汽车已经是美国的企业,都是美国通用集团在控制五菱了,所以很多人都会说五菱都是不是中国企业,是美国通用集团旗下的汽车厂商,伪装的国产品牌,那么事实真的如此吗?

首先,五菱汽车有着很悠久的历史,五菱的前身是柳州动力机械厂,最早诞生于1958年。柳州动力机械厂早前只生产拖拉机之类的车型,不过随着如今汽车慢慢的走进人民的生活之后,五菱发现如果只生产拖拉机的话,那迟早会面临的结果就是倒闭,为了让工厂继续可以发展下去,五菱于是开始转型,而最早的五菱微型汽车就在这样大环境下被研发出来了。

  • 五菱的车子虽然做出来了,但是没有足够的经验和资金,想发展没那么容易。因为五菱最早并没有制造汽方面的真正经验,所以在开始的时候根本就不知道如何才能造出真正的好车,怎么样宣传和推广才能得到国内消费者的认可。如果要做出改变,就必须想其他的办法了。所以五菱制造厂就把目光头投向了国外的汽车厂商。

于是16年前就有了上汽通用入股五菱,成立了上汽通用五菱品牌。有了上汽通用的加入后,五菱所造出来的汽车在上市之后得到了很好的口碑,五菱的名气越来越大。

  • 市面上对于五菱到底属于哪个国家却存在着不同的争议。首先,上汽通用是由上汽和通用组成,上汽是国家车企,而通用是美国的车企,五菱也是国内的车企,所以严格的来说,五菱应该属于中外合资的汽车品牌,非全面国产品牌。

但是,五菱也不是完全的美国企业,因为股份占比是上汽50.1%,通用44%,五菱5.9% 这么看的话,五菱当然是属于大股东上汽控股了。

原本通用34%股份,五菱是15.9%的,但09年的时候通用将乘用车业务与五菱10%的股份互换,最后五菱就变成了现在的股比格局。

五菱用10%的股份,换来乘用车的发展,这究竟是通用的精明还是五菱的迫切呢?我们无从得知,其中的原因也耐人寻味,毕竟企业之间手段我们都猜不到最终原因。

但是从上汽通用五菱的真实控股来看,上汽与五菱的股份合计是占有绝对控股的,所以确切来说,五菱还是国产车品牌,毕竟国企绝对控股嘛,就像一个公司的组成,中国人是60%的资金,外国股东占有40%,但是真正的董事长还是中国人,这企业不就是中国企业吗?不过通用也有提供技术,但获得更多的是占有利润分成,而不是话事权。

综上所述:

看控股情况占比来看,五菱汽车还是国产品牌,但是从技术来看,有通用的技术,也可以说是合资技术。希望我的回答可以帮助到你,谢谢。

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