大家有见过名爵5的实车吗?怎么样?

大家有见过名爵5的实车吗?怎么样?
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全新名爵5的实车前段时间试驾过,首先说一下外观,名爵5的外观可以说是这个价格内最激进的,毕竟顶配都不到10万呢,至于实车怎么样,我给一个手动挡配置的实车照片给你看,内饰毫无偷工减料的动作,外观也与高配没有区别,外观设计非常运动,性价比很高。

接下来说说动力方面,这台车的自然吸气版本动力家用足够,不会太弱,当然也不会太强,毕竟是自然吸气的车型,主打是为了舒适,说什么动力澎湃就是假的了,只能说经济实用,油耗表现比较经济。

不过1.5t的车型动力就另当别论了,可以说动力非常充足,这个1.5t其实就是名爵6的上汽全新1.5t发动机,在兼顾燃油经济型的同时还兼顾了动力,这台发动机用在名爵5身上更有力,名爵5净重更轻,当然动力也更充足,超车轻轻松松,没有任何压力,如果喜欢动力的话,推荐1.5t。

至于空间方面嘛,我只能说新款的名爵5比老款要好上太多了,不但车神尺寸有增加,轴距也加长了,后排空间在这个价格这级别可以说是表现非常优秀,空间非常够用,这个价格内的内饰是我看过最时尚的车型,名爵5没有因为价格低而偷工减料,内饰还是一样出色,非常的运动。

至于我们所关心的需要的三大件方面的信息,其实也非常公开,发动机是上汽自主研发的MEGATECH,1.5L的版本有手动挡和CVT变速箱,1.5t的车型则是7速湿式双离合,耐用性和舒适性都有保障,湿式双离合相比干式双离合寿命更长,问题更少,CVT版本的车型家用也不错,全新名爵5的底盘是英国工厂的底盘设计师参与调教的,至少MG运动的基础是有的,操控性也有的,但是跟那些动辄几百万跑车相比的话,底盘的优秀程度肯定是不可相比的,毕竟价格相差几十倍不止啊,一台家用车主要舒适,经济,品质有保障就足够了,如果一台家用车都是几百万跑车的底盘三大件,那跑车谁还买呢,一分钱是注定一分货的,总不可能几万的车请上千万的设计师给你调教底盘吧,家用车也是代步的,不是一直在赛场跑的,买车主要车子有性价比就足够了,你说是吗?希望我的回答可以帮助到你,谢谢。

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值得入手!下面结合我的试驾体验来给大家说一说。

在定位上,MG5其实还是挺讨巧,挺大胆的;按照现在的审美来看,MG5的外观设计几乎跟上年纪的买家完全绝缘,主攻的就是年轻人的市场。毕竟在紧凑型车的市场当中,年轻人才是最主要消费主力军。

场地试驾:主业买菜,副业运动

  动力方面,全新MG5提供了1.5L+CVT和1.5T+7速湿式双离合变速箱,而我们这一次试驾的搭载的是1.5T车型,而这套动力也搭载在现在的MG6上,不过输出会有轻微的调低,最大功率为127kW(172PS),最大扭矩为275N·m。在试驾前的产品说明会上,厂家介绍这套动力总成时也在强调,这套动力也并非完全性能的取向,更注重的性能、油耗与平顺的平衡。

  在这一次的场地试驾当中,从性能方面来评价的话,这套动力总成还是留下不错的印象。虽然搭载的是一个双离合变速箱,但在静止的状态下竟然能够支持弹射起步,憋油门起步能够在起步瞬间出现打滑。所以在变速箱设定上,它并不是完全按照保护逻辑去设定,会在一定程度上照顾到运动性。

  第二个让我感受到它有运动偏向的点是,当你在S挡的模式下激烈驾驶时,它的降挡会补油的动作,虽然补油幅度不大,但听到发动机拉一下转速的声音,还是有丢丢小激情,和那些“老老实实”家用车有差异,似乎也符合它激进外观带来的预想。

  第三点就是发动机还是挺愿意拉高转速的,只要略深踩油门,转速就攀升到了3000rpm以上,而且动力的表现还是有点小猛,如果你是完全作为买菜代步车来要求的话,甚至已经超纲了,动力需求不大消费者,真心可以考虑一下1.5L的。

  不过动力表现也是有功有过,虽然拉高转速之后动力表现不错,但是低转速下动力却显得有些慵懒,而且在高低转速之间,动力也会有一定的阶梯感。因此在急加速的时候,首先听到的是转速的拉升,接着动力出现先慢后冲的情况。

  在这次的场地试驾当中,还进行了金卡纳场地体验,在这种小场地赛道当中,采用S挡来跑,动力并不会出现什么破绽,毕竟转速一直在比较高的位置。此时油门响应的也是十分的“跟脚”,细小的油门动作都会有效地反映在动力变化上。

  双离合变速箱留下的印象非常好,虽然这一次的试驾并没有驶上公共道路,但在场地内也模拟了市区这种走走停停的路况。无论是低速蠕行,还是一,二档之间的切换,变速箱的表现都非常自然,相比于上汽早期的产品有很明显的进步。并且它的设定逻辑也是非常的聪明,除非你完全是静止起步,否则的话它的变速箱并不会轻易降到一挡,这样就有效地减少了低速时的变速箱顿挫问题。

  底盘的调教其实还是偏向舒适性,但不是那种非常柔软,而是有明显的韧性。在金卡纳场地这种需要频繁快速转向的体验当中。车身重心转移比较自然,但支撑力度并不强,明确地反映出这并不是完全的运动调教,甚至可以说它的底盘与运动没有太大关系。

  

这些都是与运动有关的元素

  之前已经对MG5有过详细的实拍解读,有兴趣的朋友可以点击下方的图片跳转相关文章。本文将会针对“运动”有相关的部分进行解读,究竟MG5为了获得年轻人的芳心,做了些什么。

总结

  纵观目前的自主品牌的对手当中,采用这么激进的设计还真没有,我还特意去翻看了车型库信息,传祺GA4、长安逸动PLUS和吉利缤瑞应该会是它最主要的竞争对手,你再在把三台车放在一起,是不是就高判立下,一目了然。

名爵(MG)这款车目前在售的有两款车型,分别为以下:

1.5升 自然吸气 120马力 国VI

1.5升 涡轮增压 173马力 国VI

其中这两款车型中,1.5升 自然吸气 120马力 国VI 包含了4款车型1.5升 涡轮增压 173马力 国VI包含了3款车型

厂商指导价格为:最低6.79万元-9.99万元。级别:紧凑级别。

上时间为:2020年11月,车身长宽高(mm):4675*1842*1473,轴距:2680mm

这款车的主要特点为:动力足够、空间宽敞、油耗低、外观设计漂亮、舒适性不错。

这款的性比价很高,因为是上市时间不长,配置也还算说得过去,外观时尚流行年轻,硬朗锋利的感觉,刹车灵敏,方向盘轻松,油耗感人,行驶中静音效果不错,后排没有凸起,方便适用,中控屏设计的很有科技感,操作灵敏,很容易上手操作。

对这款车感兴趣可以去4S店里去看看实车,外观吸引你的动力会大,也可以预约试驾亲自感受一下,这款车总体来看,还是不错的,如果购车的预算正好在这个价位左右,又不想自己购买一辆街车,这款是个不错的选择,可以作为重点考虑对象。

外观好看,屁股像奔驰,从外面看质感不错。内饰廉价,有点汽配城风格,基本能摸到的地方就是塑料,座椅很软,好评。驾驶位不够稳固,不知道是不是试驾车缘故,胎噪非常小,米其林浩悦还是可以的。速度上来风噪不小,跑高速可能会不爽。刹车很牛逼,同级无敌了

前两天刚去实体店看名爵5,决定过几天去买,这车子从外型看很大气,完全不像10万以下的车,从配置上来看很良心,完全就是低价高配,买的人应该不少,这个车给人的感觉就是年轻活力,比较适合年轻人,车子的个性化十足。

朋友面前买了一辆,高配,落地93000,颜色是官方推荐色,不适合176往上的人,坐在里面压抑感,外形刚开始看可以,看久了就觉得丑,哈哈

全新名爵5的实车前段时间试驾过,首先说一下外观,名爵5的外观可以说是这个价格内最激进的,毕竟顶配都不到10万呢,至于实车怎么样,我给一个手动挡配置的实车照片给你看,内饰毫无偷工减料的动作,外观也与高配没有区别,外观设计非常运动,性价比很高。





接下来说说动力方面,这台车的自然吸气版本动力家用足够,不会太弱,当然也不会太强,毕竟是自然吸气的车型,主打是为了舒适,说什么动力澎湃就是假的了,只能说经济实用,油耗表现比较经济。




不过1.5t的车型动力就另当别论了,可以说动力非常充足,这个1.5t其实就是名爵6的上汽全新1.5t发动机,在兼顾燃油经济型的同时还兼顾了动力,这台发动机用在名爵5身上更有力,名爵5净重更轻,当然动力也更充足,超车轻轻松松,没有任何压力,如果喜欢动力的话,推荐1.5t。




至于空间方面嘛,我只能说新款的名爵5比老款要好上太多了,不但车神尺寸有增加,轴距也加长了,后排空间在这个价格这级别可以说是表现非常优秀,空间非常够用,这个价格内的内饰是我看过最时尚的车型,名爵5没有因为价格低而偷工减料,内饰还是一样出色,非常的运动。




至于我们所关心的需要的三大件方面的信息,其实也非常公开,发动机是上汽自主研发的MEGATECH,1.5L的版本有手动挡和CVT变速箱,1.5t的车型则是7速湿式双离合,耐用性和舒适性都有保障,湿式双离合相比干式双离合寿命更长,问题更少,CVT版本的车型家用也不错,全新名爵5的底盘是英国工厂的底盘设计师参与调教的,至少MG运动的基础是有的,操控性也有的,但是跟那些动辄几百万跑车相比的话,底盘的优秀程度肯定是不可相比的,毕竟价格相差几十倍不止啊,一台家用车主要舒适,经济,品质有保障就足够了,如果一台家用车都是几百万跑车的底盘三大件,那跑车谁还买呢,一分钱是注定一分货的,总不可能几万的车请上千万的设计师给你调教底盘吧,家用车也是代步的,不是一直在赛场跑的,买车主要车子有性价比就足够了,你说是吗?希望我的回答可以帮助到你,谢谢。


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后排高度低一些,坐的时候幅度大一些也还可以,毕竟后排也不怎么做人,整体不错,值得拥有 ,尤其是加速感感觉强劲

在商场里看到过

我用美名爵6

路上已经见过好几辆了,看着蛮好看的呢~

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