老两口自驾游选择什么样的车呢?

老两口自驾游选择什么样的车呢?
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在下,退休后,两口子选择了自驾游,经历过朋友所说的,车难以选择过程,这里,我说一说自己的当时 情况,您参考。


(作者哈弗suv在新疆冰山之父,慕士塔克峰)


我最先选择了哈弗suv,用其改装成“床”车,就是在车上安装了一张床。这个车,用了5年,西藏、新疆、北方行,下海南,......。

当时为什么要选择suv 呢,有考虑,首先,旅行,装上床,回到家里,拆了,可以家用。还一个,suv漂亮,觉得有面子。



(装上床)


这一下,便误我5年。

怎么是误了5年呢?

前年,换了台大通v80轻客,这车大,改装,把床装上去,水电装上去,弄好了,出发。那一个爽,真难以表达。


(轻客大,把床、水电装上去,出发。那一个爽,难以表达)


为什么要换轻客?suv不好吗?既然用轻客,何不用房车?另外,改装,违法吗?警察不管吗?这是朋友所问想知道的关键。

在此,作者用亲身经历,逐条进行简单回答,看是否对您有帮助。



1,咱先说轻客和suv比较。

我当时选择suv,凭主观想象,是自作聪明。买一台车,即可旅游,又可家用,多滋溜。

哪里知道,这一开始自驾游,便没有停下来,5年,跑了那么多地方,哈弗suv这个车确实不错,没有毛病,但是,作为车主,我吃了5年苦,睡觉,座不直腰,晚上方便,非常麻烦,洗漱、烧饭都在车外,天气不好,真遭罪。这是在下没有想到的。

贪便宜,终吃亏。



比一下:

哈弗suv价格和我现在的大通轻客相差无几,都是13 万以内。

空间:哈弗suv算大的了,可是无法和轻客比。

动力:哈弗suv1.5T,大通轻客2.5T,没法比。

舒适性,家用哈弗suv舒服,但咱是旅游呀,旅游舒适性,suv和轻客不是一个等级。

2,既然用轻客了,何不买房车。

是啊,都用轻客了,何不用房车呢?

1,房车贵。一台房车,车本身价格,人人都知道,加上“房”了,翻了翻收银子。就那么点装修,值吗。

2,主要问题还不在那儿。钱贵,也就贵了,房车需要车主有全能维修本事,水、电,木工、.电器维修,赶上水箱泵坏了,沐浴房漏水,电视没有信号,......它和家是一样的,在家里,可以叫维修,车上怎么办?

有人说,这好办,找厂家。

车卖给你了,水龙头坏了,厂家来你修?逆变器不送电了,太阳能不发电了,问题出在哪里,不知道,车,“房”子这一块用不了电,厂家也来弄?没那事。

首先,房车销售公司,本身装修“房”的材料,也是外购的,非他生产,一个房车生产厂家,不可能配备木工、电工、家电修理工......这点,咱得明白。某个零部件坏了,需要更换,得向房车销售公司申请,等他买了来,才有。价格,这事就别提了。

那么,我们自己修,事又来了,比如车上的沐浴龙头,人家是进口的,你哪买去?市面上的又不配套。总之,事多着呢。



在下经常和房车朋友在一起聊到有关维护、和质量方面的事,对方就是一个字“烦”。

所以,在下选择,自己动手、水工、电工,电器、五金......都自己来,咱退休了,有时间,学着做,也难不到哪里去。

自己做,工艺是要糙,但,心里有底,踏实。以今天言,我的轻客,“房”这一块,无论是太阳能,还是副电瓶,或者水供应,或者柜子不合理,咱可以马上拆了,修好来。

房车,那东西,看上去很美,朋友若手上活拿不下来,要慎重。

3,改装,违法吗,警察不管吗?

简单地说,改装,你不要移动东西,椅子,不要去拆它,还有外观,不能作改动。即不违法。

大动作的改装车,可以申请 “公告”,所谓公告,就是厂家受权,交警承认。不过,走这个程序,太麻烦。还是不改变车的基本结构方便些。

如此,轻客、suv、房车,另外,改装,违法吗这些事,大致介绍到这里,喜好由人,朋友自己选择。祝愿你选上一台称心如意的好车。

本问就到这里。

我感觉选择通过性较好的Suv就行。最好是后排座放倒可以当床的车型。

我选了上汽大通D90柴油版。优点:空间大,省油,四驱带大梁,适合各种路,下公路可野。宾馆不方便时当床车也行。SUV只适合公路游不建议选。哈弗H9也行。

老两口自驾选什么样的车,一个是考虑自身的经济条件,另一个要考虑自驾什么范围(比如是否考虑任何路况都能行驶)。

我个人认为,普通家庭自驾游,选一辆SUV,排量最好在2.5及以上,这样国内的道路都能行驶。驾驶、乘坐舒适,是普通大众自驾游的首选。

我个人不主张买房车。

根据本人退休十多年一车—人自驾感受,建议老年人自驾用车,首选C级中型SUV。该车还应具备三个基本保障条件。一是性能稳定的大牌品。再是大马力发动机,应在1.8T或2.5L以上排量。三是一定要有四驱功能,最好是实时四驱。除此之外,每次出发前—定要到4S店或专业连锁维修站店做全车安全状态检查。十年多了,大马力、四驱自救脱困的作用太大了!!!

自驾带着家人已经跑过全国大部分省份,轿车、SUV、MPV好多车型都开过。要说自己开着舒心,家人们乘坐舒适的还是这辆别克GL8。如果打算长途远行的话,考虑到会经常在车上休息,可以把GL8改造成床车,也可以带上临时改造成床车的装备。总体来说,MPV的大身材,足够装下远行的装备,即便不改床车,第二排用作休息也是比较舒服的。当然远行必须要休息好,不宜总在车上休息。

下面我就简答说说我用的这辆别克GL8,开着省心,乘坐舒适,空间大、胖头鱼版底盘较高,通过性也不错,如果没有特别的越野要求,长途自驾游GL8最合适,所以我更倾向于推荐这个车。而且现在7座车也同样享受6年免检政策,前10年只需要在第6年、第8年上线检测。现在买房车的人也不少,房车有它的便利性,但很多房车都是货车、面包车底盘,乘坐舒适性不如MPV。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首,是无论如何都绕不过去的一款车,每月一万多的销量就能说明问题,刚出炉的2021年3月份的销量1.65万辆,绝对的实力车型,我觉得跟着销量走不会错。

之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T,我简单谈谈这辆GL8的使用体会。GL8虽不完美,经常被人吐槽,但喜欢的人大有人在。之前开经典款2.4,和韩路测评的感受差不多,做工一般,没啥配置,动力也肉,就是空间大,乘坐舒适。我曾开着经典款2.4带着一家人去陕西玩了10天,很舒服,家里老人和孩子挺喜欢,老人坐第二排,孩子在第三排,玩够了就睡。

后来开2.4的胖头鱼,各方面比经典款有很大提升,但动力还是不行。喜欢这车的朋友估计和我差不多,知道它有很多缺点,什么油耗、变速箱等等,人无完人,车无完车,咱就是图个空间大,坐着舒服,带着家人出行,安全驾驶还是第一位的。

GL8与其他MPV:除了GL8,我也开过奥德赛和艾力绅,都是不错的车。但个人感觉奥德赛和艾力绅后备箱小,第三排离后窗太近,隔音一般,但现在新款混动版市区油耗不错,空间变化比较灵活。我问过开混动版的朋友,市区油耗低主要是低速时纯电驱动,速度稍快、油门踩深点,或者电池电量偏低时,2.0的发动机会点火介入。纯电驱动时行驶质感不错,速度稍快时发动机动力较弱,一百多马力,且噪音较大,行驶品质不如GL8,整体油耗比现在的GL8要低,但也不会低太多。总起来说目前国内市场这三款车都是人们比较认可的,但GL8一家独大,销量遥遥领先。大众的MPV新车威然目前还不足以威胁到这三款车,今年有即将上市的起亚的嘉华,明年还有国产塞纳。这几款车大家都比较关注,当然还有更好的奔驰V和威尔法埃尔法系列。我觉得目前关注度最高的还是GL8和国产塞纳,如果本田将更大尺寸的北美版的奥德赛引入国内也必将大受关注。总之没有好与不好,只有适合不适合,只要适合、喜欢就是好车,说的不对的多包涵!

GL8改款:之前GL8商用公用居多,现在买GL8家用也挺多的,现在的GL8不论是现售的胖头鱼公务舱652T、陆尊653T,还是前两年的胖头鱼28T,ES28T,无论动力、油耗、变速箱还是配置,相比前些年的GL8都有很大提升。开这车最大的感受是:空间大,乘坐舒适,行驶感受好。一家人同一辆车出行,其乐融融。虽然是通用的中国特供车,但这么多年下来,GL8每月的销量都不错,说明人们还是很认可的。我用的是胖头鱼版28T,现在改款叫652T。就豪华型来说,新款652T售价增加了六千,由25.29万变为25.89万。新款外观变化主要体现在头尾灯,但整体变化不大;内饰变的年轻,中控液晶屏也变成悬浮式的;2.0T发动机260马力变成可变缸237马力,马力稍降,但油耗更加经济;变速箱由6AT升级成了9AT;还增加了无钥匙进入、方向盘换挡、OTA升级、LED头灯。652T对比28T所有的升级中,我觉得LED头灯是最需要的,这车远光还行,近光灯晚上的确不够亮。虽然提升不少,但相比国产MPV的配置,GL8还要继续努力。

这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车,到现在跑的不多,才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡,平时北京、天津、内蒙、河北承德坝上、北戴河也都跑过。现在各种GL8测评的视频和文章很多,我简单说说这个车的用车感受,不足之处多包涵。

外观:大家审美不同,萝卜青菜各有所爱吧。

油耗:现在综合油耗10.2,比较满意。目前跑了2万多公里,市区和高速各占一半,最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的,和下坡路较多有关系。平时市内走走停停,油耗较高,在市内基本在13—16个,要是开车温柔点我觉得能控制在13—14。高速上巡航速度100—110油耗还是挺低的,7.5—8个,速度100以下油耗低于7个。这么大的车,这么重,综合油耗10.2我觉得还行,比之前款的GL8油耗低不少,开这车就不要是总盯着油耗了,综合油耗估计和不少城市SUV差不多,就图个舒服吧。

动力:动力比较足,尤其是提速超车,很有信心,这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话,说有就有。在市区开,感觉和轿车差不多,油门踩深点还有点小推背。新款的652是可变缸237马力,动力差不多,油耗稍低。开这车的很少有暴力驾驶的,就是平稳见长,但这款2.0T的发动机动力储备还是不错的。变速箱偶有顿挫,不太明显。

配置:和ES、652T、653T比,豪华款配置不高,但也基本够用,自动头灯、无钥匙启动、定速巡航、胎压监测、ABS、EBD、ESP、上坡辅助、侧气囊、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的,全车有四个USB接口,足够用了。没怎么改装,加了木地板、第二排小桌板、第三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、iPad磁吸遮阳帘等也是实用、舒服为主。二排小桌板出游时吃个饭挺方便,在青海湖边在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌,比较实用。

没装车载电视,两个iPad架,出门时二排左右一边一个,各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排,主要就是喜欢在第三排睡觉(睡觉时也系好安全带,安全第一)。这款车没有腿托,实在遗憾,买了充气式腿托,充气后太占地方,用了一次就不再用了。夏天空调很好用,冬天水温上来的很快,这点好评!

驾驶感受:GL8方向盘稍微大些,习惯就好了,多功能方向盘转向很轻,容易上手。这车离地间隙比ES、653T要高,和SUV差不多,视线和通过性还可以。毕竟是个MPV,这车的长度在市区肯定不如轿车好停好放,但习惯了也一样,毕竟大型轿车和SUV也有五米多车长的。停车时注意点就行了,有倒车雷达和倒车影像。没装360全景,但感觉有360还是方便些。

中控:除了中间的电子触摸屏,基本都是实体按键,我比较喜欢实体按键,熟悉了基本不用低头看,盲操也没问题。当然大部分功能,电子触摸屏也能解决,但总感觉不如实体按键来的直接。

乘坐感受:平时少有机会坐第二排,座椅舒服,支撑很好,底盘厚实,行驶起来比较安静,高速上的风噪路噪还能接受,整体上家人是很满意的。

空间:空间大家都很熟悉了,宽敞,二排前后空间较ES、653T稍小,三排滑轨挺实用。三排滑轨平时推到最后,第三排腿部空间也变的很宽敞,高度也提升了几公分,坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些,毕竟安全最重要,要保持适当的后备箱空间。

储物:储物空间不算少,中央扶手箱很深,网上买了个扶手箱储物盒,上下分开,很实用。其他什么水杯架,手机槽的比较人性化,在网上买了两个手机架。后备箱宽敞,去青海时带了两个整理箱,三个拉杆箱,两个拉杆包,三个背包,再加水、暖壶杂七杂八的,满满当当,后备箱很给力。

不足:要说不足还是有的,主要是配置偏低。卤素灯光暗,新款652T的有改进,灯换成LED的;音响效果一般;第三排不能比例放倒;自动启停是个鸡肋。还有一点就是底盘较高,既是不足也是优点,不足体现在老妈腿不太好,每次上车多少有点费劲,优点是胖头鱼版的通过性比ES、653T要好。

最远带着家人去的青海,全程5000公里,太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安、黄陵、延安。带着媳妇、老人、孩子,没怎么赶路,路上自己一人开车,累了就歇,吃好,休息好,再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起,怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的,有这一点就足够了!

总体评价:这车不仅适合商用,也非常适合家用,更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快,平安幸福!

我。也是已退休的人了,刚买了一辆大通D90pro2.0T双涡轮增压柴油版的做为两口子自驾游的交通工具兼床车,首先这款车的空间足够大(超五米长),最大扭矩达480,脱困能力强(我们不会去选择那些专业越野行家所选择的环境),一般的路况都能应对,而且柴油版的经济性,动力性都比汽油版的高,油价低且油耗也低,

因为老人基本经济条件不错,省油不是最先考虑的,还是MPV最好,因为可以随时休息并且还有舒适性!

我买的SUV,后排座椅倒能放平,临时当床用是没问题的。我们以住店为主,自驾旅游还是要休息好。另外,买了移动电源、电压力锅、电热杯,简单的做个饭也方便。

建议选择大号的suv,长度在5米左右,或5座版商务车。买车之后,稍加改装即成为床车。想走就走,想停就停!

老年人出行还是应该尽量选择日系车。首先是不容易出毛病,其次经济性也较高。

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