为什么有些人会说比亚迪不好,比亚迪到底怎么样?

为什么有些人会说比亚迪不好,比亚迪到底怎么样?
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这几年的比亚迪可谓让人,目瞪口呆,大开眼界!因为比亚迪的新车,新技术,都是具有划时代意义的车型,同时也是让合资车汗颜的车型!比亚迪唐百公里加速4.9秒,同时具备让传统燃油四驱汗颜的电四驱,移动电站等功能,很多车主都感言,这是一款比肩百万级豪华SUV的国产最强车!

经常有比亚迪唐车主,与其他合资品牌的车型进行越野玩车比赛,一般都是以比亚迪唐的胜出而结束。不过还是有很多人孜孜不倦的吐槽比亚迪,一起看看网友是怎么评论,回击的吧!

一:老王投资50亿研发出来云轨这个大家伙,一汽投资500亿只搞出来个汽车发动机!这就是差距!

二:看到奥迪总监为比亚迪设计的车型,终于松了一口气,比亚迪之前包吃住月工资2500元的设计师终于被开除了;(哈哈,纯属网友调侃)

三:成为迪粉不是偶然,是在对比亚迪全产业链深入了解和全面认识后的必然。比亚迪技术和新能源全产业链布局,在新能源汽车领域的贡献和对全球环境问题改变的渴望,只要认真了解,你也一定会成为比亚迪粉。但当你了解比亚迪后,你发现这还不是全部,去年,比亚迪以闪电战的打发进入了轨道交通,无人驾驶搭载铁电池的云轨让迪粉惊喜。其实,比亚迪还有一个惊天梦想,成为能源公司,它可以让太阳能成为化石能源枯竭后的最佳替代品,改变全球能源格局……世上没有无缘无故的爱,也没有无缘无故的恨,迪粉的爱的确深沉,比亚迪的宏伟梦想动了别人的奶酪,所以'黑粉'的恨同样可以理解,但,相信谁也阻止不了历史的发展社会文明的进步。(这是迪粉感言呐!)

比亚迪这文案怎么?

四:嫌标丑,我给你换汉字;嫌外观难看,我给你找奥迪设计总监;嫌行驶品质不行,我给你找奔驰底盘调教总监;嫌形象代言不够档次,我给你找奥斯卡得主莱昂纳多!

比亚迪为了国人,一次次的创新,542战略,17万的车,跑出百公里加速4.9秒的霸气成绩,让合资车汗颜,比亚迪整车利润也是业界最低,我们还有什么资格去黑它!

更多比亚迪资讯,请关注微信公众号:孟德说!

一个朋友6年前与我一起在车展买车,他买的别克凯越,我买的比亚迪f3,我的现在近14万公里,修理费2000,包括一对轮胎,一个电瓶。换的东西都达到了使用时间,去年底年检一次过关。他的车现在8万多公里,偶尔也看见他去修理,据他说没有什么问题,只是油耗比我的大一点,年检尾气勉强过关,当时我俩车落地价几乎相差一倍。所以我觉得十几万的合资车也就那样,性价比还是国产车高。至于有人说国产车不好的,我认为几点:1自己没车,人云亦云。2盲目崇洋媚外。3自己买洋车性价比不高,死要面子不承认,忽悠其它人,不然显得自己好傻。

我是比亚迪宋车主,现在将近2000公里了!车除了有点轻微异响,别的没毛病!也许有人要说了,你再开两年再说!我想说,合资车开个三五年就跟新车一样?一点毛病没有?

今年老表买了途观,我开了下,比宋好的有2个地方!一是方向很轻,毕竟电动的!二是提速很猛,发动机1.8t的!除了这两点,我还真看不上他那车!20万多的车,没有天窗,多功能方向盘,一键启动,无钥匙进入!这里我就不都一一列出来了,哎,总体来说惨不忍睹!

我发现有个别人开国产车真是猛造,跟开的不是自己车一样,一点不带爱惜的!要是换个宝马,看他还能造吗?!不管咋说,什么车爱惜了都能多开两年,不是吗?

我买了宋,我很满意!很知足!同价格,同级别,宋绝对能说很优秀!总而言之一句话,比亚迪卖的车绝对值它那个价格!物超所值!

所有人都想要便宜,质量好,配置多,有面子的车,这都是人之常情!可是,自己花10万买个车就别老想着跟人家15万的车比舒适,比操控,比感受!你要知道你当初为啥买的比亚迪,没任何优点,你会买?能接受它的优点就要学会接受它的缺点!

比亚迪现在的确很多不足,缺点,毛病!请给它时间,给它成长的空间!它是国产!记住这很重要!我相信总有一天,国产车会像国产手机,国产电器那样,遍布大街小巷,融入国人的生活中!

韩国人基本都是买自己国家生产的车,这是他们自己国家汽车的血液!如果我们也能这样,中国汽车会不腾飞?中国会不崛起?

我们村子很小,也很穷!基本都是国产车!不是我们多爱国,只是有个不成文的规定,买啥车不买日本车,像原则一样!汶川地震,日企捐款了?我不清楚,我只知道国内企业倾囊相助!要知道真有个大灾小难,谁能帮我们!

我爱国,我爱国产车!我爱比亚迪宋!

很多车民都在吐槽说比亚迪不好,动力不行,问题很多等等,今天我们就国产车比亚迪这个品牌跟大家聊聊,大伙先看看车民对比亚迪品牌车的看法:

  

  看完这些看法,真的很想吐槽下这些人:凭什么说不行,你开过吗,都是靠自己想象觉得不行,凭什么“未审宣判”,难道就因为它是国产车,不是进口车,不是合资车吗?难道你买的进口车(奔驰宝马奥迪)就不出问题吗?那为什么市面还那么多人开比亚迪?如果比亚迪是进口品牌车,价格更贵点,你还会这样说吗?

  如果你问我,对比亚迪怎么看,我这么看待这个问题:

  1、其实比亚迪汽车,目前来看同级别性价比是比较高的一个品牌,7 8万左右的车,又不是奔驰宝马奥迪,在同价位车中安全系数相当。比亚迪这个价位买的人多,这样量就大,看到它事故的机会也自然会多点,你说是不是?

  2、比亚迪在这个价位里,有这样的外观是不错的。跟得上时尚,不管外观怎么借鉴,但总归来说,还是比较和谐的,外观绝对是OK的,识别度很高,腰线很犀利。

  3、有不错的钣金和空间。比亚迪本身做模具出身,所以对钣金质量控制自然不会差到哪里去。空间也对得起客户了,坐五个大人是无压力的,后备箱空间也不小,能拉不少货,不足的只是头部空间略差。不过比亚迪能这样的价位弄出这么大的空间,实属不易

  4、其实小毛病还是有的,但它的发动机和变速器质量还是比较稳定的。可能小配件上稍微差点,一分钱一分货嘛。但一年后,该换也得换了,自然就稳定。

  5、油耗适中,不如德国那么耗油,也不像小日本那么省油,看你怎么开

  6、总而言之,这个价位,比亚迪还是比较值得的,性价比也是比较高的!

  

比亚迪好不好,得开过的人告诉你,唐车主现身说法。

为什么有些人说比亚迪不好?


第一:名字low,车标low,给人第一印象不好


听名字,比亚迪,雅迪,听着跟电动自行车的牌子似的,而且这三个字母的谐音,一般山东人都清楚,跟骂街似的。再看车标,我说是所有车车标最丑的,估计不会有太多人反对。我开的是2015款的唐,后来的唐100就改为汉字车标了,而我还是byd三个字母。某宝上最火的车标就是改比亚迪的,实话实说,比亚迪当初要是换个名字,再换个车标,销量翻一倍!

国际范


中国风

而我们可爱的网友攻击是不需要什么理由的,很多人讨厌一个人,并不需要了解他,而比亚迪天生就不太讨喜,被网友反感是很正常的。

实话实说,我当初选择唐也不是喜欢比亚迪,主要是因为摇不着号。


第二:确实有不好的地方。


我开的唐,确实存在轮胎偏磨的问题,二代唐新出来的时候,可能没考虑车重,选用的轮胎胎壁太薄,极易爆胎。包括老款比亚迪S6,外型设计上的确有抄袭雷克萨斯的痕迹,这些喷的都没毛病。当然看,现在王朝系列都采用了家族设计语言,专门高薪挖来的设计师,已经无需再去抄别人了。



第三,酸葡萄心理


很容易理解,如果我是汉兰达车主,我也会说比亚迪不好,因为它的唐DM,比我车便宜,而且从动力到油耗,从功能到配置,全方位碾压,我只能说:我这是丰田!什么垃圾比亚迪?自己买的合资车性价比不高,为了面子也不能承认啊,说比亚迪好等于承认我自己傻。


我朋友,开奥迪Q5,就有点瞧不起比亚迪的意思,我一脚油门下去,不说话了。


第四,友商的打压


新能源车企当然要打压比亚迪,因为是直接竞争对手。而传统燃油车当然也只能说插混不好,混淆视听。比如说荣威,说比亚迪唐、宋DM车型假油耗、假四驱、假混动、假质保,为了衬托自家荣威RX5。被我们唐车主堵上门去,要求实战PK,咱实地勘测油耗,看看谁假,结果据说经理连面都没敢露。


荣威诋毁比亚迪

后来有机构对新能源车主组织问卷调查(好像是征求新款唐意见的),还给200块钱车马费。我们六七个唐车主,其中混进去一个荣威RX5,问你们对比亚迪的遥控驾驶功能怎么看?我们说停车很方便,下雨天甚至能让车自己开过来,我还在楼上给别人挪过车,没下楼……RX5车主只能说,我车没有这功能。再问对于比亚迪的外放220V电,你们有何使用体会?有人说野外吃火锅,有人说停电,小区电子门开不了,堵了一大堆车,还是唐出马供电解决了难题……RX5车主继续:我车没有这功能。说百公里加速4.9S,荣威车主说,我车开不了这么快……我们其实已经尽量忍了,但是还忍不笑。

下面这张图来自荣威的汽车手册,明目张胆的诋毁比亚迪,堂堂上汽集团啊……要不是国企,要是在国外,早就告得它当裤子了。

总结第一个问题,为什么有人说比亚迪不好?当然有比亚迪自己做得不足的地方,不过更多还是因为不了解新能源,因为无知,因为盲从,或者因为利益。


再说比亚迪到底怎么样?


燃油车一般,因为比亚迪的研发重点不在这里,并没有什么优势。只能和国内车企打价格战,走经济实惠路线。

纯电车值得买,像是唐、汉等主打车型,绝对可以媲美特斯拉,而且价格上更有优势。国内的一些其他纯电动车企,像是北汽新能源,看看口碑去,像是蔚来,问问高速续航,理想、小鹏我不了解,咱不乱说话,可是毕竟是新车企,还没经过市场检验。而比亚迪电池是终身保的。


插混车独步天下:我开的唐是二代插混技术,现在是DM3.0,新款唐出来的时候,大众老总都跑来偷偷试驾,结果被监控拍了下来,免费给比亚迪打了一波广告。这是最有说服力的,我们不懂的人在说比亚迪low,可是大众的总裁已经重视了,甚至还要来学习。

说句不客气的话,拿唐来说,甭管国产车还是合资车,不考虑品牌,但就车本身而论,50万以内的SUV没有对手。再狂一点,100万以内都行。

比亚迪怎么样?如果只说插混车型的话,尤其是唐和汉,主打的旗舰车型,只有两个字形容:牛逼!


因为你未真正了解比亚迪,反正本人开过奔驰40多万的车,开过宝马60多万和100多万的车,开过18年比亚迪唐dm次顶配后,感觉只有比亚迪的感觉,速度,智能,质量,技术,功能,配置,安全,人性化设计,简直开一台车就是一种享受,比亚迪早已冲出世界。简直就是中国人的骄傲!

是营销还是真材实料?为什么那么多人都说比亚迪不好?

随着汽车行业的大肆发展,各种品牌的车也都打出了自己的一片天地。尤其是这两年在低端市场游走的比亚迪狠狠让自己火了一把。 很多人都把这归咎于王传福的营销模式,据说其购买大批水军和软文写手,四处宣扬比亚迪物超所值,吸引无数人购买,但无可厚非,不仅仅是比亚迪,相信每一个汽车品牌都有这样的行为,宣扬自己的优势本无坏处。但随着销量越来越多,有一些评价也慢慢多了起来,有越来越多的人开始不看好比亚迪,这究竟是为什么呢?

1.据说这是国产车的梗

这是个神奇的话题,因为总有一部分人是不看好国产车的,而作为近些年风华正茂的国产车比亚迪就有些众矢之的了,总觉得国产车质量不好,问题多,动力不好。比亚迪就更是被推上浪尖了,网友们的话不易分辨,有人说它皮薄馅少,质量不好,也有人说他小毛病多,甚至被称为修不好的比亚迪,不管是躺枪还是真事,想必只有真的开过的人才有发言权,而大多数人也不过是人云亦云。

2.它的噪音可能确实有点大

关于这一点,不得不承认,不管是比亚迪速锐,宋,元还是其它车系,比亚迪的风躁和胎噪确实是比较大的,但这确实跟比亚迪本身是分不开的,比亚迪走的的是低中端路线,更看重的也自然是总体性价比,你花十万想要100万车的质感,我觉得也是不现实的。

3.作为搅局者一般不受人待见

比亚迪是个神奇的品牌,对于整个汽车行业来说,它一上来就注定是一个搅局者。为什么这么说,对于合资车来说,比亚迪便宜,就是便宜,对于日韩车来说,比亚迪性价比上乘。不管是错觉也好还是真实也罢,比亚迪就是给所有人提供了一种信息,同等价格我比亚迪质量最好,同等价格我比亚迪价格最低的现象。但另一方面讲,它的出现也惹毛了一大批合资车,日韩车以及各种进口车都开始纷纷声讨,这一点很大程度上就造就了一大批黑粉的出世。

4.适合自己的才是最好的

其实平心而论,不管是什么样的车,人们都乐意追求一分价钱一分货,更乐意倾向于物超所值的东西,对于比亚迪更是这样的心态。比亚迪没有毛病吗?有,小毛病很多,外观也丑,但是你也不得不承认,它的性价比很高,不管是质量上还是造型上确实很良心了。最重要的是自从比亚迪把据说一个月2500包吃住的设计师换掉后,比亚迪的逼格一下子提升了好几个档次,同时也让无数的迪粉松了一口气,比亚迪终于不那么丑了!

总而言之,适合自己才是最好的,人们都不是上当受骗。比亚迪能够大卖也不仅仅是营销的作用,我更相信车主们的口耳相传。 悄悄告诉你,央妹子家的哥哥就是比亚迪元的车主,说实话,没那么多值得黑的,作为小老百姓,元的动力很足,造型也能看的过去,开起来也跟得心应手,无论是操控还是舒适度都是可以的,唯一的缺点就是胎噪有点大,减震略微差些。

亲爱的车友,你是比亚迪的支持者还是旁观者,比亚迪在你心里又是什么样的存在呢?欢迎留言讨论。

我是央妹子,期待你的关注。

比亚迪这个品牌,一直都是有很大争议,虽然这个品牌起初口碑不怎么样,但从车子质量上看,比亚迪近年来的进步是非常大的,在国产车里至少算得上是中上水平的品牌了,但为什么依然还有这么多人说比亚迪这不好那不好呢?不止题主觉得困惑,我也觉得相当纳闷。

之前在网上看到过一个帖子,大概分析了一下原因,大概就是行业间的竞争,黑竞争对手吧

首先,比亚迪这样大肆发展并鼓动国家甚至全球都来支持新能源汽车产业,三桶油及代理加油站老板肯定第一个不喜欢比亚迪,曾经有人亲测开比亚迪秦一天,只要2块钱电费,这对于加油站来说,就是噩梦一般的存在啊,如果大家都被2块钱一天的电费所吸引,都买新能源汽车,不买燃油车,更何况,因为王传福带动很多汽车厂商加入新能源汽车领域,国家也说了***年要停售燃油车,这对于那对于三桶油及加油站老板的利益来说,简直就是枪毙了好吗?他们不天天在网上发发比亚迪这不好,那不环保的,难道等死吗?

然后,就是汽车配件厂。大家想一下,如果电动汽车真的全面发展起来的话,机油、机滤、变速箱油、排气管等燃油车上才有的配件,那就只能关门大吉或被迫转行了。在这来临之前,大家去看看网上这些配件 的销量,简直不要太好哦。当然了,如果电动汽车哪一天真的成了家庭标配,那这不是挡了人家的财路吗?不黑它黑谁? 难不成别人抢了你的饭碗你还要给人家端碗啊?

还有就是那些传统燃油汽车厂,这对于他们来说,利益损失是最大的,要么转行,要么慢慢等死;还有一些当地车企,如果这些车企倒了,那政府靠谁来纳税?出于地方保护主义,肯定优先保护当地车企的利益啊。总之比亚迪要真的把新能源汽车全面普及,利益受损方会有很多很多,所以比亚迪无形中挡了很多人的财路,被黑真的很正常。而作为吃瓜群众及消费者,我们要自己多从更深的角度去想这些问题,实在想不到,那么自己就去多试驾多开一下比亚迪,只有开了才知道这台车好不好。

至于比亚迪现在有多好,我觉得我说再多,不如人家一句黑,因为人就是这样,宁愿信不好的,也不愿意听好的。负面影响永远大过正面评价,题主如果真的关注这个品牌或想购买这个品牌,建议自己去店里实车,多试驾试驾就知道了!

我6年前由于对电动未来有强烈的感觉买了比亚迪第一代混动车F3DM给员工用,偶尔自己用的凯美瑞修理或者保养会用它一天两天,虽然F3DM时速上了80公里车就飘和混动时像拖拉机是很不爽,但它风风雨雨4年也没有失去做为交通工具的作用,为我和员工服务了12万公里,由于2014年11月25日预定了比亚迪唐,凯美瑞可以让给员工用,所以F3DM被我送给同学,当时可以卖35000元为什么要白送,我是这么考虑的,都说比亚迪电池很牛很耐用,而我买的F3DM只有4年,卖了就对车况和电池失去了验证,所以就做了个人情,送人已经两年了,现在车况还不错,只不过因为停产需要修配件又贵又难找,两年来也就花了两次修理约4000块钱左右,电池电芯一点问题都没有。2015年7月13日提了唐,直接超出了预期,至少有两个月都是超兴奋的,以致于后来买了秦给老婆,又买了E5直接把所有的燃油车淘汰掉,目前三台比亚迪车越用越喜欢,只不过颜值确实很一般,最近的王朝概念车一出来,本来想唐换唐100,秦换宋DM的,都下了订单了,但很纠结,一来秦换个电四驱安全点,加速和我的唐同样,偶尔借老婆的秦开确实与唐有差距,很想换,但又看到新宋,论外观再等等也无所谓,只是对7座和新宋是否是542很担心?比亚迪好不好,只有长时用过验证过的人才有资格说,道听途说的就是意识形态,是害人的思维方式,可是我的圈子还有我介绍买了比亚迪唐的几位同事却都说非常好,他们的朋友试过也都说好,只是不知道开几年后怎么样!我说不用担心,我买的6年的F3DM还杠杆滴,我的唐是第一批车差不多两年了也是杠杠滴。

感谢邀请!因不是汽车领域创作者,专业知识不一定专业,所以,我只谈一下自己亲身体会和所感。

故事从2018年年底开始,我家里姊妹几个人,10年开始购车,两辆老捷达,之后是一辆明锐一辆宝来,再之后又换成C4l1.6t,马自达阿特兹2.5,雅阁2.4。2018又开始第三轮换车,第一个换的是霸道4.0。

这些车我都开过很长时间,有深刻的体会。我对合资车情有独钟,国产车我几乎不看,它们似乎就是“工业垃圾”。

2017年年底,我一个朋友补贴下来买了不到16万买了宋dm低配版,当时还调侃:你花十几万买个比亚迪是脑子有问题。我连试驾都没就否定了它的一切。

2018年年底,我另一个朋友又买了全新唐dm2599的版本。大红色,外观确实漂亮,我被比亚迪惊了一下,但内心里还是蹦出三个“样子货”。

后来我们去太平森林公园玩,我开着唐,这次“试驾”几乎扭转了我的过去对比亚迪的偏见———动力太足了,几乎是随叫随到,底盘也比较舒适,虽然没有霸道那么整,但舒适性绝对秒杀了霸道。音响,功能性,隔音,几乎是秒杀家里其它车的。

我开始注视比亚迪———同事老刘的“蓝天白云标”比亚迪18万公里了,竟然没啥大问题;开家具店的朋友买来做工具车用的s6被安装家具的小伙随便胡乱开也没啥问题;表弟买的二手f0给媳妇接孩子用,风里来雨里去,保险杠撞的到处裂痕,还是没啥问题……

我开始怀疑了———我过去的认知好像有点错误……

之后,单位的一个女孩儿老公买了哈弗H6。我试驾后竟感觉底盘很整很稳,动力也很平顺。2019年初,同事给孩子买了一辆h6当嫁妆,我给帮忙置办东西,开了几百公里,感觉非常平顺,底盘很整,很稳,要比凯美瑞底盘感受还好,并且油耗也不高。(我是老司机,我买车基本不看油耗,油耗有时候和开车水平关系很大)。当我这把感受发到头条后,瞬间流量就引爆了———我近乎被骂死了。“你开过车没?”“你可能雅迪还没骑会”“你开过凯美瑞没?”“哈弗油耗随便十几个”。

这时候我才发现我过去所相信的网络似乎不那么可信了,这个网络舆论似乎在被某些人控制着……

后来我又试了长安,奇瑞,传祺……每个车都有自己的性格,而这些里,科技感最强,整体设计最好,性能最突出的就是比亚迪了。

这是怎么回事?过去我一直认为的“屌丝品牌”竟然开始打我的脸……

人过而立,很快到不惑,开始看清一些东西,也不再追求一些华而不实的东西,开始知道自己需要什么?开始相信自己。

很多同学开始聚会,这时候,大家开的基本都是二三十万的以上的车,这里边分两个级别,要么bba,要么是唐、领克、蔚来等车,里边最多的就是比亚迪唐宋dm,毕竟这个年龄很多人已事业有成,无需通过外在的东西再提升自信和形象了。

所以,在不断对比亚迪试驾中,慢慢了解他,熟悉他。于是八月中旬,最终在西安比亚迪新益通定了宋Prodm三擎四驱高能版。

这是一次观念的转变,但不得不说,这个过程对于一家民营企业,真的是太难了……这种困难让我一直在思考相同的问题———为什么国产车,尤其是比亚迪会被人一直有意的抹黑?

第一、比亚迪插混技术太先进了,至少领先其它企业三代!这让很多国外企业顿时没了技术上的优势,于是比亚迪插混出来后,就没有合资车企再宣传“加速”了,在这之前是多疯狂呀!他们开始宣传“质感”,比亚迪在全新产品调教中用了奔驰底盘工程师后,他们就开始喷“商标”,于是很多吃瓜群众也就跟着上,形成舆论,其实是被利用了!

第二、比亚迪从仿造丰田花冠开始起家,“便宜”是其最鲜明特色。合资企业一辆卡罗拉卖十六七万而比亚迪f3却卖五六万,有了这种落差,“随便开,不用太爱惜,又不贵!”的思想就出现了,于是比亚迪廉价的形象就建立了。这种“先入为主”是最根深蒂固的!而当比亚迪开始“屌丝逆袭”,推出大量二三十万车型时,那些人就无法接受了!过去想买又看不上的人还在犹豫时,比亚迪已经很贵了,这些人就会有酸酸的感觉,于是反过来骂比亚迪。

第三、比亚迪绝对是汽车业里的“网红”,有着大量的流量。说的不好听点,比亚迪的副业是造车,电池、新能源、芯片、云轨、手机代工甚至军工方面都很厉害,太出彩了,只到美国针对我国的科技战爆发后大家才发现它的不凡。这导致比亚迪的的一举一动都备受关注,被关注了,任何事情都会被放大。所以,特斯拉可以自燃,比亚迪千万不能!大众可以烧机油,比亚迪不能烧!别的车撞坏了是“吸能”比亚迪千万不能!比亚迪即使全部做好了,名字也是难听的。

所以,品牌建设不是一朝一夕,品牌宣传更需要坚持向前,“天降降大任于斯人也”可能是这个道理吧。

至于质量:没问题!你象对待合资车一样对待它,它绝对不比合资车差!祝福比亚迪!

感谢头条的邀请,说说我个人的看法吧


我是去年3月份提的比亚迪宋手尊,到目前为止行驶了一万五千公里左右,期间出现的问题如下

1.前期中控蓝屏两次(升级系统后就OK)

2.雨刮没有规律的乱刮(刷系统后OK)

3.油表不准,油表是电子油表,不是机械指针油表(也是刷系统)

4.油箱异响,早一批的宋邮箱没有防浪板,后面给我更换了一个新油箱

5.全景影响的前摄像头坏了,前几天才去4S店更换


以上列出了一年多以来遇到的所有问题,大家可以看到小毛病还是不少的,大毛病几乎没有,至于为什么那么多人说BYD不好,无非就是以下两个原因


1.BYD标志的问题,这个不多解释

2.质量问题,这个原因很复杂,好的人说好,不好的人就认定了不好,BYD的小毛病确实有点多,但是BYD与同级别的车比起来,配置更为丰富,由其是电子配置,这可能也是导致小毛病多的因素之一,例如我自己的车,电子配置有安卓中控,全景影像,主副驾电动座椅,胎压检测,自动大灯等等,我朋友提的新轩逸,没有全景影像,胎压检测等等,这也是导致他的车毛病比我车少的原因之一吧


总结:看事情客观理性,不可人云亦云,很多人跟本没有开过BYD,确在口口声声的说BYD不好,国产车确实需要进步,但也并非没有可取之处

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