比亚迪发布一季报后,为什么股价反而下滑?比亚迪是否被低估?

比亚迪发布一季报后,为什么股价反而下滑?比亚迪是否被低估?
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机构已经把比亚迪的收益预期推到天上去了,新能源车现在就像一锅粥,炒乱了,几乎所有手机大厂都下台造车了,传统车企也一哄而上。

手机大厂和传统车企眼中的新能源车完全是两个思路,手机大厂像做手机一样做汽车,是站在传统汽车肩膀上,加上智能驾驶+人机交流,像手机一样形成自己的生态圈,掌握人们的出行数据,从而盈利,它们企图掌握软件系统,来主导新能源车的走向,让主机厂沦为代工厂,只负责生产汽车,这也是它们一直强调无人驾驶+语音交互+智慧座仓等软件方面的东西,只字不提电池+电机+电控+底盘等硬件方面的东西!是软件定义车,即软件+车!

而传统车企是另一种思路,它们是在传统汽车的基础上,加上智能驾驶,更好的人机交互,是以车本身为主体,强调电池容量,续航里程,电机动力,外形漂亮,内饰豪华。还是在做车,只是把发动机、变速箱,换成了电池+电机+电控。

这是两种完全不一样的思路,传统车企在车的基础上,加上新东西,只是改良传统汽车,使得汽车更智能,更好开!

手机大厂则是按做手机的思路在做汽车,制作环节交给代工厂,自己负责智能软件部分,汽车本身只是个平台,是个大号手机,往里面加上智能驾驶,人机交互,以后不断更新就好!

开门见山,我是机构内人员,炒股最本质的东西其实不是什么消息和基本面,而是这些表面等等的现象是否引起资金的足够注意以及参与,注意“是否”字眼。所以只有资金进来了才会有活跃成交,所谓的资金推动论,才有热度,股价才会水涨船高!涨过的股价才会引起巨量散户的注意,一直跌的股票应该极少人去操作吧。

大资金外流,控盘下降筹码派发,蓝点开始 趋势走坏

那么比亚迪里面可以看到的是,2月18号股价无法再创新高,控盘下降,超跌信号出现,资金外流,便是该规避的时候,起码仓位该控制下来了。一季度也是机构减仓的多。所以股价已经是被炒的预期,那么业绩真的出来的时候,已经无关紧要了,主力吃到肉了、

股市股票价格上涨的根本原因是什么?

价格上涨的直接原因是供求关系,就跟现实中商品买卖供求关系一样。股票价格上涨的根本原因是对未来收益的预期程度。深刻理解研究股价涨跌就是研究未来怎么样?而不是当下怎么样!!!这是根本,也是我们研究的根本。也是股市的魅力所在,也就是说你要有预见性。

基本面上:

1 你要明白股市炒作的本质,永远是炒作预期,也就是当下现在炒作未来的业绩收益。

2 去年年底比亚迪大幅度拉升,就是对今年业绩的反应。如果看当下业绩就能做好股票,那人人都是股神了。所以研究股票涨跌,永远是在研究未来怎么样?

3 比亚迪今年会不会涨,会不会大涨,你要研究他明年的业绩会不会爆增?这才是今年会不会涨的核心原因。因为我们散户消息少,缺少去上市公司调研的机会,所以我们就不好判断未来。也就难把握机会。

另外从技术面分析:去年大涨,也就阶段性调整的要求,调整不到位也不会涨。

不知道你的预期是有多低,比亚迪这个业绩是严重低于预期,没爆跌是因为前期已经预跌很多了。

严重低估,未来5-10年高增长高成长性,就从中期来看,还是在山脚下低估值。只是去年涨太多了 ,涨多了,大家超预期,股价不涨也算正常

2-3个亿利润 与5000 亿市值,不匹配,也许匹配是卖出时刻,不匹配是买入时刻。关键看成长性。。。

个人觉得是这样,比亚迪其实如果单纯的以车企来估值,那么明显是高估的,而以纯新能源车企估值,那么其实销量是不及预期的,因为目前就汉全是纯新能源车。

估值是否高与低,是要综合考量很多方面的,市场对这个大方向是否认可,对企业是否认可,尤其是中国的股市,就要看资金是否认可,比亚迪的市值已经比较大了,这两年已经涨的很厉害了,之前的回调,导致上面埋了不少的散户,上面散户太多,机构也没太多抬轿子的欲望,但比亚迪的格局绝不仅限于单纯的造车,我对他得期待是能成长为一个持续创新的科技企业,去赚全世界的钱,这才是一个有抱负,人类命运共同体的企业该有的雄心。

目前对苹果,对特斯拉的几个公司,对全球一线公司,我们中国的企业还需要不骄不躁,踏实的前行。成为改变世界的企业才是我对他的期待。

因为它有社会义务背景!资本不喜欢有这种背景的

前期市值涨上天了!营收那么少! 万华和复兴才是真未来!

我认为不是,也许是震荡调整

严重高估,巨大泡沫

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