大众、本田、丰田哪家车最好?

大众、本田、丰田哪家车最好?
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大众、本田、丰田都是世界十大汽车品牌,无论是国内还是国际都是赫赫有名的。如果单纯的说哪家汽车好,很难说清楚的。个人认为是旗鼓相当,伯仲之间。与其说哪家汽车好,不妨说说哪家汽车适合自己。

大众汽车,国内最受欢迎的汽车品牌。作为最早进入国内市场的汽车品牌,知名度非常高,算是妇孺皆知。因为大众特别擅长研究国人的喜好,会根据国内消费者的实际需求开发汽车,也就有了大众研究国人的说法。

大众汽车外形中庸大气,也算是老少皆宜了。大众汽车优点很明显,底盘扎实高速稳定性不错,行车品质营造的特别好。不足之处有质量稳定可靠逊色一些,尤其是涡轮增压加双离合变速箱,存在烧机油、变速箱抖动顿挫的问题。

本田汽车,国内销量最高的日系车。大众特别会研究国人,同样本田也很有一手,研究国人的能力仅次于大众了。本田汽车在发动机领域颇有造诣的,被称作是买发动机送车。

尤其是在自然吸气发动机领域,本田更是王者般的存在,本田自然吸气发动机不仅动力够好够省油,质量还非常的出色。随着涡轮增压时代的到来,本田大步跨入涡轮增压汽车领域,但是步子迈得太大失足了,本田涡轮增压发动机出现了机油增多的问题,口碑变差了很多。

丰田汽车,向来中庸,丰田的座右铭是不求有功但求无过。丰田汽车各方面表现并不突出,甚至也没有太多的靓点。丰田汽车依然全球汽车的佼佼者,作为最具有品牌价值的车企,作为利润最高的车企,赢在均衡性。对于大多数消费者来说,购车看重的是省油省心,而丰田恰恰能够满足大多数消费者的用车需求。在越野车领域,丰田是王者般的存在,普拉多、陆地巡洋舰、FJ等硬派越野车,非常的皮实耐用,非常值得信赖。

这三家车企的大致情况是这样的,大众均衡中庸,在涡轮增压发动机和双离合变速箱领域深有造诣,行车品质、操控感等方面表现突出。本田在发动机领域深有造诣,创造了很多的神话忠粉无数,但是也因为发动机栽了跟头。丰田汽车皮实耐用,稳定可靠,没有明显的长处,也没有明显的短板,家用非常合适。置于如何选择,还是看个人的喜好和实际需求吧。

没有最好,只有哪款更适合自己!

大众、本田、丰田在国内都是比较受欢迎的品牌,三个品牌旗下产品也均有较高的保有量,在国内乃至国际都是比较优秀的三家车企,其中各价位的车型表现都差不多少,包括涉及到厂家的组装水平、质量管控、零件配进货、装配、销量、保值率等重要的数据,单说哪家车最好,要看是否更适合您,个人喜欢哪个!

有人说大众安全性高,两田安全性差,也有人说大众质量差,两田更可靠,其实这也看出每个人的理解并不同!之所以说大众安全性高,是因为在国内投放的车型上,大众的科技上是走在前沿的,这和大众率先引入国内有关,在日系还在使用拼接焊接工艺的时候,大众已经是激光焊接空腔注蜡了,一体车门等高尖端技术,一体冲压部件,相比于焊接拼接而成的部件,确实有着更好的安全性,而且继承了德系车一贯的特色,那就是底盘优异的调校,行驶质感和操控都比较不错!

丰田更不用多说了,长期以来销量一直火爆,以可靠性著称,旗下所有车型难得可贵的呈现出均衡的状态,产品覆盖面也比较广,从7-50万的车型应有尽有,但是中级车以上就不尽如人意了,比如新凯美瑞虽然空间充足,实用性逊色于加长之后的大众车,在大气性的塑造方面以及新车技术方面,确实不如大众进步得多,丰田动力不强,技术保守,但它更注重的是实用性、经济性、可靠性方面,这确实是大众和本田都无法超越的!

本田即没有大众的操控,也没有丰田的可靠性,但是本田却有着其他车企没有的优点,那就是核心动力,坊间盛传着买发动机送车,就是对本田动力系统的认可,本田的引擎可以说让人赞不绝口,下到最普通的地球梦,上到本田的赛道红顶机头,都是在对手中比较领先的,不仅燃油经济性好,性能也很好,功率输出在同级中是最好的。

有人动不动拿出欧美市场的数据来衡量三个品牌,其实这并没有多大的意义,三个品牌出口欧美市场的车型,执行标准都是不同的,和国内车型也不一样,甚至动力总成都是特定的,在中国我们就说国内,国内市场三家品牌都有着各自的优点和缺点,只能看您自己的认知!

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大众、本田、丰田的车子各有千秋,没办法去形容谁最好,站在不同角度、去审视这三个品牌,就会得出不同的结果;丰田最为我行我素、把买菜车造到极致,车子够好、够安全,但毫无特点、给人得感觉就是毫无激情;本田则是一把喜欢走偏锋的妖刀,喜欢以小博大、能把一个名不见经传的小机器,打造成赛道名机;而大众则坚固了性能、家用等特点,不过近些年来产品力越来越差!


丰田家大、业大、钱多,掌握的专利申报数字在全球车企中位列第一,旗下的产品质量非常可靠、安全,可以说是最适合家用买菜、代步的车型;尤其是混动技术独步天下!但劣势也很明显,丰田旗下没有性能劲爆的车型,并不是丰田没有这个能力,而是丰田的侧重点完全放到了家用车上;实际上自从日本经济泡沫破裂之后,丰田最先回归理性、完全放弃了性能车的研发,相比较之下造那些利润低微的性能车、不如造买菜车实在;所以丰田如今复活了牛魔王,却不得不用宝马的发动机!

本田的优势还是在于发动机上

本田这个企业其实很厉害,往回数五十年,丰田依然是日系车企大佬、日产位列二流(从规模上区别),而那时的本田与马自达相差得并不多(规模),而本田就是这样一步步的不断前进;而如今日产衰退严重,而本田反而成为了日本第二大车企的存在;所以这就是本田的强势之处,永不止步、无声无息的超越;本田车的特点还是在于发动机上,实际上本田对发动机性能极为重视,比如同样是1.5L排量、本田的机器总是比别的品牌功率大一些;比如同样是1.5T的机器,本田的功率也比其它品牌大一些;比如同样都是2.0T,本田的功率还是要更大一些!

大众的车子比较全面

大众的车子比较全面,比如动力够用、比如空间充足、比如底盘扎实等等,这就是大众的特色,不一定样样突出、但各方面都不差;就像鄙人当年用上一代君威gs与2.0T迈腾跑01,结果惨败,看上去大众的车子外表中庸、但性能方面丝毫不差;不过最近这些年来,大众过于依赖自身强大的销售取代、以及一些资源的支持,而逐渐忽略了品质,最终导致了中保研测试中的惨败,可以说过去的大众、与目前的大众以不可相提并论,如今的大众在不断透支着品牌度!
总而言之,丰田、本田、大众的车子各有各自的特点,丰田最适合家用、而本田则在动力方面表现更突出;而大众相对均衡,无论是家庭使用、性能、操控表现都不错,价格也比较合理,不过品质的确存在一些问题;而丰田的产品我行我素,不管外界涡轮有多热、他依然在鼓捣自吸,而且黑科技投入超多、不过价格却偏高,优惠不大、性价比优势很低;本田近些年来越发的接地气,比如雅阁、为什么常年是这个级别的销量冠军?就是因为价格上更有优势,不像凯美瑞的价格定得那么高,所以本田近些年来是在下探,而丰田则是在上扬!

大众、本田、丰田是当前市场上最为常见的三个品牌车,低、中、高档都有涉及,而且都很畅销!

今天我就从三个方面说下这个三个品牌:

1.实用性,这个三个品牌随便拿出来一款车销量都是杠杠的,大众捷达,丰田卡罗拉,本田思域。

2.保值率,在二手车市场,这三个品牌车也是车商最愿意去收的车,这三个品牌车不会担心卖不出去,最有代表的:途观、本田crv,丰田rav4。

3.操控性,这个三个品牌都是几十年的老车企,操控性都很好(新款车型除外)。

当然可能有没有说到的地方,如果大家有什么问题可以留言,我单独给大家说!

最综合的只有大众,丰田跟本田的造车发展史还是比较靠后的,自吸发动机,涡轮发动机可以说,大众在同等排量下同时可以做到动力跟油耗以及可靠性的多方位发展,而日系可以说是后起之秀,比如在世界范围内,混动车技术日系就遥遥领先

这三个品牌在普通家用车全球市场中都占有很高的市场以及不错的声誉,同为世界五百强,丰田的产值确是大众的近两倍,虽然造车历程相对德国上百年的汽车工业史相比,日系车还是一个刚刚长大的成年人,但是发展势头是有目共睹的

相对大众,个人认为日本汽车工业的快速发展一定程度上还是获得了中国的帮助,国内最早的汽车生产在抗战时期就有了,大家可以查一下长安汽车的发展史,后期国内战争爆发,日本从我国获取了大量的汽车造车经验,并带走了很多相关人才,一定程度上助长了其在汽车工业的发展,真要说硬件上,个人认为除了混动领域丰田跟本田很强外,在传统内燃机领域德系车,比如大众还是当之无愧的领导者,同等排量,同等寿命,大众的发动机功率,马力,齿比,压缩比以及热效率都位居世界前列,几万的大众很多,上百万的大众也有,说双离合不好,保时捷,奥迪用的都是双离合怎么没人说,都是大众的技术,成本决定了一切,日系车好开,故障率低,一定程度上就是相对配置比较低,结构简单,传统自吸发动机配合AT或者CVT是咱们在大多数日系车上可以看到的,而这种搭配,大众也同样可以做到,甚至更优秀

个人对丰田不太感冒,尤其是在中国市场的营销手段,包括雷克萨斯,如果真要排序,还是大众,本田,最后丰田,个人不是大众粉,但是论综合我认为大众的地位以及综合实力无法撼动

以上为个人看法,不喜勿喷,希望对你有帮助

首先请大家观赏日本车企作弊造假有哪些:东丽篡改碳纤强度造假!东丽轮胎增强材料强度数据造假!气囊造假!油耗造假!钢材强度造假!篡改汽车燃效和尾气测试数据造假!三菱数据造假!日本KYB减震造假!丰田等日系车碰撞测试作弊造假!…

我想说:德系大众最低端的出租车五年普片就都开了120万-130万公里,难道出租车老司机比你傻?谁好谁差,明眼人都知道,日系的利益关系者就靠吹卖车。

德系豪车奔驰148年的品牌历史,德国奥迪豪车134年品牌历史,德国宝马豪车103年品牌历史。日系里最早的雷克萨斯也只有区区30年品牌历史!日系豪车相差德系豪车十万八千里!!

我之前做新车销售工作几年,之后就一直做旧车收售的,驾龄三十几年。

我对雷克萨斯的心得是:雷克萨斯毫无操控性 毫无安全稳定性 肉的你怀疑人生,适合肉丝瓜性格人士开。说实话,雷克萨斯等等日本车就没有我瞧上的。 其实,买雷克萨斯等等日本车的车主 脑门都贴了个“为节约”买车的“穷标签”!因为他们担心德国车油耗高 养车成本高等等因素,最后被迫放弃 具有精准操控性的 和安全稳定性的 还有速度与激情的德国车!!最后才是违心选择雷克萨斯等等日系车,真正的美国人说:穷人的专用豪车座驾雷克萨斯!!

第一,有雷吹说雷克萨斯车油耗低!我不同意!实话实说,如果雷克萨斯敢把轮胎规格尺寸换到与德系同级A4L奔驰C宝马3系一样大的话 雷车油耗比谁都高!雷克萨斯配与德系奔驰奥迪宝马相提并论?配谈油耗低吗?笑话。雷克萨斯敢谈稳定性?还是个笑话。例如:雷克萨斯ES200的轮胎规格尺寸是205-215窄胎,与雷克萨斯同级别的奔驰C级和奥迪A4的轮胎规格尺寸最低是225前和245后轮胎。再比如:雷克萨斯ES的三大件底盘悬挂发动机变速箱都是凯美瑞的,换个车标换个薄车皮就出来骗不懂车的车忙!再再比如,奔驰E级奥迪A6宝马5系这些都是245和255的前后轮胎规格尺寸。试问,逃生安全装置都没有的雷克萨斯日系车,和后备箱液压顶杆都没有的雷克萨斯以牺牲自身安全稳定性来降低油耗的车有什么资格谈安全稳定性和油耗???再说,奥迪是梯形铝合金五连杆悬挂,你雷克萨斯是什么悬挂?雷克萨斯配与奥迪相提并论?等等??

第二,雷吹说雷车保值,我认为不一定,我们有句行话叫“货打爱家”,我相信大家都懂这个理,任何车都有忠实爱家用户,买家看上了 卖家报价高几万都不是问题,不喜欢的你倒贴都难找寻 愿意当你的接盘侠!其实,论品牌含金量 雷克萨斯永远都不如奔驰奥迪宝马高,德国ABB车的接受人群远远大于雷克萨斯N倍,当然,雷克萨斯的利益关系者的欺骗性广告自媒体各种各样的软文洗脑,再加雷车为消费者的跪式服务 消费者的骨头都舒了!

第三,雷车故障率低!我还是不认可。首先,雷车在中国的销量并不高,投诉率低很自然。尽管雷克萨斯销量远远不及奔驰奥迪宝马任何一个品牌三分之一的销量,实际情况是雷克萨斯的投诉烧机油变速箱顿挫异响车内异味,刹不住,轮胎偏磨,高速失速或自动加速加油,等等…,这不雷克萨斯刚刚又出大事故了“刹车问题制动系统出问题!再次大面积召回!”,试问,这么少销量的雷克萨斯都有这么多的质量问题投诉怎么可能谈得上质量好故障率低呢?

第四,雷克萨斯的利益关系者为了自己的利益最大化经常毫无底线黑德系贬低各竞争对手!比如说修不好的德系,开不坏的丰田,其实就是说大众烧机油,事实上是,大众在2015升级发动机后就再也没有烧机油的投诉了,反而现在烧机油的的丰田日产斯巴鲁雷克萨斯三菱等等日系车,但,日吹丰田托就偏要颠倒黑白瞎编乱造欺骗消费者!实属不应该,老实说,我就是实在看不惯了才出来揭露雷克萨斯和丰田的丑恶嘴脸……

哦,对了,提醒大家,雷克萨斯出口到中国的雷克萨斯是日本九州岛爱知县组装生产,其中很多雷克萨斯配件系核辐射污染地生产。

大众、本田、丰田都是世界十大汽车品牌,无论是国内还是国际都是赫赫有名的。如果单纯的说哪家汽车好,很难说清楚的。个人认为是旗鼓相当,伯仲之间。与其说哪家汽车好,不妨说说哪家汽车适合自己。

大众汽车,国内最受欢迎的汽车品牌。作为最早进入国内市场的汽车品牌,知名度非常高,算是妇孺皆知。因为大众特别擅长研究国人的喜好,会根据国内消费者的实际需求开发汽车,也就有了大众研究国人的说法。

大众汽车外形中庸大气,也算是老少皆宜了。大众汽车优点很明显,底盘扎实高速稳定性不错,行车品质营造的特别好。不足之处有质量稳定可靠逊色一些,尤其是涡轮增压加双离合变速箱,存在烧机油、变速箱抖动顿挫的问题。

本田汽车,国内销量最高的日系车。大众特别会研究国人,同样本田也很有一手,研究国人的能力仅次于大众了。本田汽车在发动机领域颇有造诣的,被称作是买发动机送车。

尤其是在自然吸气发动机领域,本田更是王者般的存在,本田自然吸气发动机不仅动力够好够省油,质量还非常的出色。随着涡轮增压时代的到来,本田大步跨入涡轮增压汽车领域,但是步子迈得太大失足了,本田涡轮增压发动机出现了机油增多的问题,口碑变差了很多。

丰田汽车,向来中庸,丰田的座右铭是不求有功但求无过。丰田汽车各方面表现并不突出,甚至也没有太多的靓点。丰田汽车依然全球汽车的佼佼者,作为最具有品牌价值的车企,作为利润最高的车企,赢在均衡性。对于大多数消费者来说,购车看重的是省油省心,而丰田恰恰能够满足大多数消费者的用车需求。在越野车领域,丰田是王者般的存在,普拉多、陆地巡洋舰、FJ等硬派越野车,非常的皮实耐用,非常值得信赖。

这三家车企的大致情况是这样的,大众均衡中庸,在涡轮增压发动机和双离合变速箱领域深有造诣,行车品质、操控感等方面表现突出。本田在发动机领域深有造诣,创造了很多的神话忠粉无数,但是也因为发动机栽了跟头。丰田汽车皮实耐用,稳定可靠,没有明显的长处,也没有明显的短板,家用非常合适。置于如何选择,还是看个人的喜好和实际需求吧。

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看到这个问题,本人就忍不住停下来,看了看朋友们的回答,各有自己的观点,本人汽车行业13年了,这三款车还都开过,那本人说说自己的分析吧。

首先说说大众汽车,它属于汽车里的综合型,商务用车,城市代步用车,越野用车,全不都有,汽车的性能比较大众化,安全性高,品牌保值率高,家庭购买人群比较多。

在分析一下本田,汽车品牌车型也很多,综合有点就是商务用车,有一些小众人群,汽车保值率不高,汽车超过2年基本很费油。

再说一下丰田汽车,这个品牌比较大众话,不过使用率最高的还是越野类型吧,我身边的朋友基本都是购买普拉多做改装,综合优点就是商务车,越野车,速度快,驾驶轻便,动感十足。以上就是本人分析,不过还是需要你自己根据用车情况去选择适合自己的汽车。祝你用车愉快。

大众汽车,还有本田和丰田汽车哪家的最好,这个不太准确了,因为对于汽车产品来说,只有适合自己的才是最好的,还有就是不遇到问题汽车,都是最优的,而每一家汽车产品都有自己的竞争力存在,不然不会生存下来的。简单说说各家汽车的大体上的特点儿。


大众汽车:大众汽车相对于本田和丰田汽车来说,更乐于使用先进的技术,这个是它最大的特点儿了,涡轮增压技术就是人家最先来的,现在也是市场的主流了,同时相对于另外两家汽车产品,大众汽车因为源于德国的地广人稀,所以它的汽车设计的更加的宽大一点儿,也可以说是笨重一点儿,优点就是行驶品质会好一点儿,路噪以及胎噪都处理的更好一点儿。也有它最大的缺点儿,比如说它的车对于油品要求高,因为技术更先进,所以会烧机油,这个可能是一个比较多大众汽车会有的。

本田汽车,本田汽车相对德系车来说,它的特点儿就是在发动机方面还是比较乐于使用新技术的,比如现在的1.5T涡轮增压,出现机油增多,就是因为比较激进的使用了缸内直喷的涡轮增压技术,基本上这个技术都会出现这个问题,而本田成为问路者,其它车企多数解决了这个问题。本田的汽车配置,同级车都会合作更优一点儿的发动机,但是对于汽车的设计来说,真的是相当的业余了,所以说买本田就是买发动机,也是有一点儿道理的。

丰田汽车相对于其它两家来说,它一直在吃老本,不乐于使用比较新的技术,自然吸气发动机相当的稳定可靠,给丰田带来了非常不错的口碑,在整车的设计方面,也是本着耐用性和可靠性为主的,同时因为日本本土面积小,资源比较少,所以对于节油来说,一直是重点儿,所以本田和丰田都对汽车的减重做的比较努力,油耗表现非常不错。不过行驶品质就比较一般了。

以上就是简单的说法了,具体还是要看车型的,因为大众一样有不烧机油的车,本田也有经典车型,丰田更是经典车型很多,同时经济性做的非常不错。

这三个汽车品牌各有优势,没有说谁比谁好的。

大众的优势就是门槛低,合资车同级车里大众的门槛最低,当然配置也是最低的(不过大众卖的最多的就是低端车型,这种车能跑就行,不要什么配置);但是像是大众的低端车型就很受国内消费者的喜爱,销量也是非常好的,去年朗逸在国内卖了五十多万台,比人家一个品牌的销量都多。

本田的优势就是年轻化,再就是车型少;本田的车型很受年轻人的喜欢,尤其是思域,这个车就是一个改装神器,堪称贫民跑车。然后就是保值率贼高的飞度,超级钢炮;雅阁现在也是比较舒服的,虽然款型老旧,但是青春运动不减当年。选本田最大的优势就是车型单一,不像大众一个级别四五款车,分分钟让你挑花眼;要两厢你就买飞度,A级车就思域(兄弟车型不好卖),B级车就雅阁(兄弟车型不好卖我就不说),SUV就是XRV、CRV和URV,MPV就是奥德赛,一个级别一个代表车型,非常好选。

丰田的双擎很亮眼,品牌也是比较老的;像是雷凌和卡罗拉还是很受消费者喜爱的,尤其是年轻人都喜欢这个。然后就是凯美瑞,这个车在B级车里面认可度是很高的,销量也是非常可观的;不过丰田有个败笔,那就是皇冠和亚洲龙,这两款车实在是丢光了丰田的脸。丰田的越野车还是很不错的,这一点上面两个品牌都比不上;最后就是丰田的埃尔法,这个真的是无敌。

这三个品牌目前都是网约车的主力品牌:

专车里面大众的帕萨特、迈腾和本田的雅阁真的是太多了,然后丰田的双擎、大众朗逸也是网约车的主力军;这三个品牌的车型,在网约车里面简直是太常见了。

新车不容易看出来

好不好保值不保值二手市场显示


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