本田XR-V改款上市,后续在小型SUV领域中,是否还能越战越勇?

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这个问题由我来解答吧。

我个人觉得,会越战越勇。

XR-V是小型SUV定义,这个级别是怎么出现的呢?

答案是7年钱,昂科拉喊出了小型SUV的口号,来迎合新时代的年轻人。

我记得当时的slogan是“年轻,就去SUV”

但是,当时那批经过小型SUV驯化的年轻人,过了7年已经成家立业,甚至带娃了。那么传统意义上的小型SUV无法深度挖掘的空间成了诟病,换句文邹邹的话讲,它们的空间利用率不高,实用性不强。

以两田为首的日系翘楚在勘明了小型SUV购车者在用车方面的底层逻辑之后,把小型SUV的实用性进行了深度挖掘。并且无论是XR-V还是友商的缤智,在此级别都大卖特卖,一举夺魁,把第一个吃螃蟹的昂科拉远远甩在了最后。其凭借的,就是空间深度,以及小型SUV级别的价格。

但是老款的XR-V存在诸多弊端,比如NVH、比如孱弱的1.8L自然吸气,比如过硬的悬挂、比如外观老气。

改变了多少?

2019款车型在动力方面加装了L15B 1.5T增压发动机,没错就是神仙车思域上的那款,峰值功率130kW,峰值扭矩220N·m,匹配CVT无极变速器。这套动力总成在思域上已经检验了很久了,也是本田当下主流的增压机。只不过在XR-V上的调校会更加缓和。

这样一来,急加速、超车并线的时候不需要再去等转速爬坡,1.5T的动力储备是完完全全充沛的,相较以往,你会感觉开上了两款不同的车。

NVH方面,本田也增加了隔音物料,目前虽然不能说NHV多么出色,但是有进步了,而且是能感受到的进步。

再就是悬挂,现在XR-V与缤智一样,都倾向于舒适性了,原来的XR-V在操控上堪称666,转弯时的侧向支撑也很到位,但带来的不足就是不够舒适。新车在这方面进行了权衡,本田认为买菜车就该符合买菜车的样子,没事豁什么悬挂支撑性,于是乎,它软了。

配置方面的很向增压版倾斜,L2.5驾驶辅助只有顶配拥有,甚至只有顶配才有真皮方向盘、LED大灯、6扬声器。

但是XR-V外观细节的改变是需要认同的,在不迭代的情况下,棱角分明,识别度高,并且车漆颜色很炫。

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扯远了,我们要说的是XR-V能不能越战越勇。我也给出了答案,是。

原因很简单,XR-V更纯粹了,不再去权衡运动和家用,目前XR-V已经向家用完全倾斜,因为本田看准了一部分准备购买合资小型SUV的年轻消费者的底层诉求,而且这部分消费者会越来越多。起码,工薪阶层依旧是社会财富金字塔中比例最大的中间部分,购买讲究运动的昂科拉或者创酷,未来很可能在实用性不足的情况下面临二次抉择,而XR-V则是一步到位。

所以XR-V不仅是越战越勇,其产品调性和顶层设计决定了新款车型所要走的路,所要面对的人群。这部分人群未来会越来越多,而且实用性是小型SUV永远无法避开的话题,不是随便一个年轻人就能轻易喊出时尚与运动的,是需要通过购买力去权衡的。

只不过,XR-V由于迭代慢的原因,短期会收到竞品引新的影响,但等XR-V或者缤智一流迭代的时候,或许小型SUV又要重新洗牌了。

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